国鉄の分割民営化直前に駅に掲げられていた手書きのポスターです。 時代を感じますね。大学に入学した歳に民営化されたのでよく覚えています。

小田急 地下鉄乗り入れ用の９０００系です。登場時は伝統的な小田急マスクの中で異彩を放っていましたが、現在は廃車になっています。片瀬江ノ島にて。

鰍沢口駅に留置していた編成です。1987年撮影

今は無き115系2000番台身延色です。 鰍沢口駅にて

三国港に停車中の２１１４型です。反対側は貫通式になっています。 激しくすばらしい乗り心地でしたが、現在は第３セクターで車両も 一新されています。

京王電鉄5000系１５００Ｖへの昇圧に伴って登場しました。アイボリーホワイトの塗装を初めて採用しまたローレル賞を受賞し関東の通勤型車両としては初めて冷房車を投入するなど意欲的な形式でした。

京王6000系の初期車です。編成は３＋５両 で当時は特急運用をメインに日曜日は新宿と京王八王子と高尾山口行きに分割する 運用にあてられていました。五条防止のためつり革の色が白と緑になっていました。

急行型の聴きと新製された車体を組み合わせた車両です。 常磐線で何度か乗りましたが、現在は廃車されています。

キハ58系 うみねこです。

おはらい町とおかげ横丁ですが名前の通りレトロナ品々が売られていました。 また1日4回太鼓の実演をやっていました。

遂に行ってきました赤福本店。伊勢神宮に行ったらこれですね。 店の奥で出来たてを食べられます。 お茶付きで。美味しかったです。もちろんおみやげも購入。

伊勢神宮 内宮 建物群です。いかにも新しい建物群は今年の式年遷宮後に使用されると思います。

昔はこの川で身を清めて参拝されていました。昨今は携帯電話やカメラをら清める方が 時々いらっしゃるそうです。(冗談ですよ)ただ落としただけですが。

鳥居が入り口、中程、本殿の前といくつもくぐってお参りします。

伊勢神宮 内宮の正殿入り口の鳥居です。中は撮影禁止なのでここで撮影しました。隣には新しい式年遷宮後の建物が出来て仕上げの真っ最中でした。それにしても参拝者が多かったです。

伊勢神宮 外宮です。

豊川稲荷の山門と本殿です。普通の平日の割には参拝者が多かったです。 飯田線に乗ると近くを通るのですが、今回ツアーで初めて立ち寄りました。

今日は豊川稲荷と伊勢神宮外宮を参拝してきました。天気も良く気温も暑すぎずで良かったです。明日は伊勢神宮内宮と夫婦岩に行く予定です。いわゆるおいせまいりですね。初めてきたのですが、来月の式年遷宮の儀式に向けて最後の追い込み工事中でした。また…

片瀬江ノ島駅で撮影した小田急8000系です。側にストライプ模様が。 何だったのか記憶にないんですよ。ご存じの形いらっしゃいましたら 教えてください。

夏の積乱雲に沈む夕陽です。撮影は8月です。

今日は風が凄いです。車が風であおられるくらいです。自転車通勤は無理なので家族に車で送ってもらいました。職場は雨水が吹き込んでたりした程度ですんでいます。昼過ぎには徐々に治まりそうな予報に期待しています。 皆さんも気をつけてください。

今現在、激しい雨が降っているのに日が差しています。これから雨、風が強まるとの予報ですが外れて欲しいです。明日も仕事なので。

東北本線客車列車。 機関士の方が「上手く撮れた？」とにこにこしながらジェスチャーで聞いてくださったのも良き思い出です。

115系 初代新潟色です。細かい塗り分けでした。気動車にも同じ塗装になりました。

特急 白山 489系です。懐かしのボンネット型ですね。

Ｅ233系特別快速です。201系時代より２－３分スピードアップしていますが 実感はないですね。

会津鉄道のトロッコ＋眺望車を連結した3両編成です。 眺望車はキハ４０の改造車です。乗ったことはないのですが、撮影をする機会はあるんですよねぇ。 会津若松駅にて撮影しました。

EF81-100 電気機関車です。きりの良い番号で。

引退した４５５系 急行形電車 東北色です。リニューアル編成です。 この塗装は結構気に入っていましたのが見られなくなって残念です。

松本駅に停車中の115系１０００番台です。 塗装変更前の湘南色時代です。懐かしい。