ひさびさに青森に降りたのですが、何となく寂れているような気がしました。

485系3000番台です。リニュアールしたとはいえ 車歴が高く北海道新幹線まで持たせるのか気になります。 常磐線にＥ６５７系が増備されているので玉突きで置き換えたりして。

７号－曲線レールセット ８号－火の見櫓 ９号－トラ４５０００ でした。先は長いです。７０号予定ですから。 早く土台が来て欲しいですね。組み立て式の構造物は それまで保存です。

北海道の789系スーパー白鳥とあけぼの並びです。 北海道新幹線が出来たら動向が気になる車両です。 あけぼのは満席でした。 ２０１２年青森駅にて

3月多客臨になった日本海の乗車板表示。 青森駅にて

電源車です。また乗りたくなっています。 2012年3月青森駅にて

青森駅に停車中の701系です。初めて701系に乗りました。 50系や12系が活躍していたときに１８切符で訪れて以来 のローカル列車の乗車でした。乗り心地も良く快適でした。 写真の左右車両でテールライトの位置がなぜか違ったいますね。

青森駅に着くとすぐＤＥ１０が連結され 暫くたってから引き上げられました。 ＤＥ１０の後継機も貨物で登場しましたが ＥＦ５１０のようになるのす興味深いです。

新青森駅の函館側です。あと5年後には張りし出しますが、 楽しみですね。

まぁ記録と言うことで。 鉄道ジャーナルの最新号に 記事が載っていました。

あけぼのを青森まで牽引してきたＥＦ８１です。 青森到着後すぐに切り離されました。ヘッドマーク が雪で隠されてしまいました。

上野での防護無線発砲による遅れを取り戻して青森駅に定時到着。 すぐＥＦ８１が切り離されて先頭のカニ２４が姿を現していました。 １２時間の長旅でしたがあっという間でした。 2012/03/24 青森駅にて撮影

寝台特急 あけぼの牽引機ＥＦ６４－１０００です。 久々の寝台特急なのでわくわくしました。 ＥＦ６４はいいですねぇ。

23日に寝台特急 あけぼのに乗ってきました。 まずは客車の画像です。

北海道 キハ283系 スーパーおおぞらです。 冬場は増結することが多かったのですが 今はどうなのでしょうか。 ２００２年釧路駅にて撮影

先週は木曜日に白川郷と高山の日帰りバス旅行。そして金曜日は、久々の寝台特急あけぼので青森に行き雪に降られつつも十和田観光電鉄に乗りに行きました。八戸に出てE5系使用のはやてで帰って来ました。寒かったですが楽しい旅でした。で、今日は14時間勤務…

2002年に網走から知床斜里まで 流氷ノロッコにのりました。 車内にはだるまストーブがあり乾き物が売っていてあぶって 食べられるようになっていました。

キハ183系初期型を中心に運行している特急オホーツクです。 2002年撮影網走駅にて

摩周エクスプレスです。運転台の窓ガラスのヒビ をガムテープで応急処置してありました。 客も少ないは鹿とぶつかるはなかなかおもしろい 体験が出来ました。 2002年3月釧網本線にて撮影

北海道 キハ５４－５００＋キハ４０です。 キハ５４もすっかりベテランですね。 2002年網走駅にて

キハ４０ 北海道塗装です。 真冬なので寒かったです。 流氷が見たくて釧網本線の 北浜駅で下車し景色を堪能しました。 2002年北浜駅にて撮影

石北本線呼子駅に迫まりつつある特急オホーツクです。 まだ冬と言っていい時期の網走は寒かったです。 ヘッドライトを輝かせるキハ１８３。良かったです。 2002年3月撮影

あっという間に置き換えられてしまいましたね。 好きな車両だっただけに残念です。

寒さのため贈れていたクロッカスがようやく咲き出しました。 また一つ春が来ているのを感じられる出来事でした。

臨時列車「あずさ2号」です。狩人を招いたイベントがありました。 寒いのに沿線に撮影者多数。発車時間は8時ちょうどとはいかず(定期列車優先) 2分ほど過ぎて新宿を発車。車内では記念品を配ったりしていました。 終着まで行かないで辰野で下車して戻った記…

スイスのユングフラフヨッホから見た アレッチ氷河です。 訪問したのは真冬でしたが、天気に恵まれ大パノラマを 堪能することが出来ました。 1994年1月撮影

引退した781系特急ライラックです。 極寒の大地を駆け抜けた北海道専用の 車両です。 まだ地平時代の旭川駅です。 2001年撮影

勝田電車区の485系訓練車です。 2001年撮影

常磐線の勝田電車区公開での455系訓練車と415系復活塗装です。 かなりの人出でした。

乗り鉄のついでに撮影しているから出来は今一。 別のいい方をすれば腕が悪いのかも。 2001年夏撮影