KATO 489系 白山／あさま初期形です。実車は昭和４６年に誕生したボンネットタイプで横軽のEF63 電気機関車との協調運転のできる車輌です。模型でも機関車と連結して運転できます。

美しい形の開聞岳です。

マイクロエースのEF61シールドビームです。実車はEF60をもとにSGを搭載した機関車として１９６１年に登場した車輌です。荷物列車の牽引をし１９８４年に廃車となりました。

ニュージーランドのテ・アナウ湖です。

飛行機から見た冬の阿寒湖と雄阿寒岳・雌阿寒岳です。見とれてしまいました

１１５系横須賀色。 タカラ「日本の鉄道」１／２２０シリーズ完成品 １１５系は寒冷・急勾配用として１９６３年から製造した車輌です。２０００両近くも 量産されました。そのうち中央線を走る横須賀色です。

阿蘇 中岳の河口です。

カトーの681系 サンダーバード です。貫通と非貫通で大分顔が違っています。９５年から本格的に運転開始しました。一部の車輌は機密対策をして１６０kmのはくたか運用に付いています。

上空から見たニュージーランドのクイーンズタウンの町並みです。

カトーのE231系500番台 山手線です。カトーらしくよくまとまっています。なんだかんだで６４両保有しています。ただなぜか通勤形は常磐線や総武線バージョンは製品化していないのが不思議ですね。他社は製品化しているのに・・・。２本しかない(もうじき５本)…

雄阿寒岳

グリーンマックスの東急５０８０系。５０００系シリーズの目黒線バージョンです。

グリーンマックスの東急東横専用５０５０系です。JR東日本のＥ２３１系の流れをくむ車輌です。実車は低コストなのに模型は値段が高い。

マイクロエースの１１５系３００番台スカ色です。実車は快速むさしのを中心に運用されています。スカ色では唯一の６両貫通編成となってしまいました。豊田から松本に転属してまた豊田に戻ってきました。

カトーの205系 京葉線ドア窓が小窓です。実車は山手線から転属した車輌で京葉線オリジナルとは仕様が違っています。前面の形状やアンテナ、最高速度などです。このほか側面の窓が２段窓の量産先行車などもあってややこしいです。

トミックスのＨＧ仕様のキハ１６です。製品化予定となってから発売まで時間がかかった製品です。今度キハ２０も製品化予定になったので楽しみです。実車には乗ったことがあると思うのですが、記憶にありません。

宮沢(KATO)EF60-19電気機関車 アメリカントレイン タイプ です。宮沢模型の６０周年記念モデルです。実車は貿易摩擦解消のためアメリカ製品の購買促進のため８０年代に走らせた列車で懐かしいです。

カトーの改良型のキハ８２です。金型が新規に起こされ現在の水準になっています。

ニュージーランドのクイーンズタウンのarnsuro号です。

キハ５６系を種車に改造されて誕生したリゾート列車のマイクロエース製のアルファコンチネンタルエクスプレスです。来年にはトミックスかせゆうとピア和倉が出るので並べるのが楽しみです。

トミックスのE231系 東海道線です。まあまあのデキですね。好みの問題かも・・。

マイクロエースの２０７系９００番台です。無難な出来だと思います。実車が今後１編成しかないこの車輌をどうするのか気になりますねぇ。

雪の降る１２月の冬の大通公園です。寒かったです。

トミックスのＥＦ６５－５００ Ｆ形です。実車は昭和４０年登場した高速貨車用で重連総括制御装置を備えていました。

トミックスのEF65-500 P形です。１両はコーティング塗装です。３両とも高崎機関区に所属して活躍していた車輌をモデルとしています。デキはいいです。

萩城跡です。天守閣は残っていません。

12/1江ノ電 １０００形シリーズ 12/2土佐電鉄６００形 JAS塗装 12/3モロッコ 12/4エクスプレス１８５系 12/5萩城跡 12/6EF65-500 P形 12/76EF65-500 F形 12/8冬の大通公園

江ノ電 １０００形シリーズです。１５００形サンライン号、１０００形標準塗装、１０００形２０形塗装の順です。ライトが付かないのが何とも残念。トミックスがレールバスをライト点灯にしているので余計そう思います。

九州の熊本城です。

トミックスのＨＯ 南部縦貫鉄道 キハ１０ です。ほとんどＨＯは買わないのですが、ＨＯにしてはコンパクトなので思わず購入しました。Ｎゲージバージョンももっていますがやっぱり違いますね。